很多客戶不知道該怎么選擇智能交通信號(hào)控制機(jī)？不如讓小編給大家詳細(xì)介紹下公司的協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制機(jī)產(chǎn)品，給大家一個(gè)優(yōu)質(zhì)靠譜的選擇?。?！

  協(xié)調(diào)式智能交通信號(hào)控制機(jī)為我公司自主研發(fā)，符合國家《道路交通信號(hào)控制機(jī)（GB 25280）》標(biāo)準(zhǔn)，充分吸收和綜合了國內(nèi)外先進(jìn)的交通信號(hào)控制技術(shù)，集成了交通管理與交通控制的全新概念和技術(shù)。   具有功能先進(jìn)、可靠性高、維護(hù)管理方便等特點(diǎn)，是適應(yīng)于大中小城市實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制的理想信號(hào)控制設(shè)備。

     主要性能指標(biāo)如下：
   1. 信號(hào)輸出采用相位制；

2. 信號(hào)機(jī)采用嵌入式結(jié)構(gòu)32位處理器，運(yùn)行嵌入式LINUX操作系統(tǒng)，不需要散熱風(fēng)扇；

3. 最大96路（32相位）交通信號(hào)輸出，標(biāo)配60路（16相位）；

4. 最大具有32路檢測(cè)信號(hào)輸入，；標(biāo)配32路開關(guān)量輸入接口，可用于視頻、地磁、微波等車輛檢測(cè)器輸入；可擴(kuò)展16路地感線圈輸入；

5. 具有一個(gè)10/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口和一個(gè)千兆以太網(wǎng)，可用于配置和聯(lián)網(wǎng)；

6. 具有1個(gè)RS232接口，可用于配置和聯(lián)網(wǎng)；

7. 具有1路的RS485信號(hào)輸出，可用于倒計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)通信；

8. 具有本地手動(dòng)控制功能，可以實(shí)現(xiàn)本地步進(jìn)，四面紅，黃閃的功能；

9. 具有萬年歷時(shí)間，時(shí)間誤差小于2s/天；啟用內(nèi)部GPS模塊，可實(shí)現(xiàn)無時(shí)差；

10. 具有雙電源輸入，并可根據(jù)需要進(jìn)行手動(dòng)切換功能；

11. 提供不小于8個(gè)的行人按鈕輸入接口；

12. 額定工作電壓：交流（220±20%）V,50Hz±2Hz；

13. 工作溫度：-40℃- +70℃；

14. 相對(duì)濕度：45% - 90%RH 無冷凝；

15. 整機(jī)功耗 <40W(不帶外部負(fù)載，加熱器不啟動(dòng))

 產(chǎn)品性能多并且強(qiáng)大

1. 最多可提供96路交通信號(hào)輸出，每路負(fù)載不大于5A；每路輸出有單獨(dú)熔斷型保 險(xiǎn)管保護(hù)；

2. 提供一個(gè)獨(dú)立硬件黃閃器，在主控單元工作異常時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，輸出到信號(hào)燈具；

3. 信號(hào)燈短路，斷路檢測(cè)，可穩(wěn)定檢測(cè)信號(hào)燈故障，并記錄故障現(xiàn)象，故障時(shí)間，同時(shí)根據(jù)預(yù)定方案進(jìn)行降級(jí)；

4. 信號(hào)機(jī)面板自帶液晶屏，可顯示當(dāng)前時(shí)間，本機(jī)IP地址，電壓狀態(tài)，溫度濕度狀態(tài)，當(dāng)前控制方式以及當(dāng)前運(yùn)行的方案號(hào)；

5. 信號(hào)機(jī)柜側(cè)面有手動(dòng)控制窗口，提供步進(jìn)，四面紅，黃閃，滅燈，下一相位，下一方向開關(guān)，可以通過開關(guān)直接控制切換到相應(yīng)狀態(tài)；

6. 配有手持無線遙控器，支持無線遙控控制，100米內(nèi)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制所有功能；

7. 支持GPS校時(shí)，定位信息，并可通過GPS校時(shí)實(shí)現(xiàn)無線纜協(xié)調(diào)；

8. 提供液晶顯示屏接口，支持液晶觸摸屏，可方便在路口進(jìn)行參數(shù)設(shè)置及修改；

9. 提供專用調(diào)試軟件，方便用筆記本在路口或聯(lián)網(wǎng)到后臺(tái)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置及修改；

10. 提供手機(jī)APP調(diào)試軟件，通過無線路由器連接信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場參數(shù)設(shè)置和遙控控制；

11. 信號(hào)機(jī)具有8路行人按鈕輸入，具有行人自助模式，且能實(shí)現(xiàn)一次過街和二次過街功能；

12. 信號(hào)機(jī)具備多級(jí)防雷（電源與信號(hào)輸出）；

13. 信號(hào)機(jī)具有多時(shí)段信號(hào)控制功能，具有多種不同的時(shí)段優(yōu)先級(jí)，包含節(jié)假日，周六周日等；

14. 信號(hào)機(jī)具有感應(yīng)控制功能，可通過檢測(cè)器輸入的車輛信號(hào)對(duì)交通信號(hào)輸出進(jìn)行調(diào)節(jié)，分為半感應(yīng)和全感應(yīng)；

15. 信號(hào)機(jī)具有無線纜協(xié)調(diào)功能，能根據(jù)相位差自動(dòng)調(diào)節(jié)相位時(shí)間（綠波帶協(xié)調(diào)）；

16. 信號(hào)機(jī)具有自適應(yīng)控制功能，可根據(jù)一定的算法對(duì)信號(hào)進(jìn)行綠信比調(diào)節(jié)優(yōu)化；

17. 信號(hào)機(jī)具有主動(dòng)倒計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)輸出功能，通過485接口連接通訊式倒計(jì)時(shí)器；

18. 信號(hào)機(jī)具有聯(lián)網(wǎng)功能，并具備斷網(wǎng)降級(jí)；

19. 信號(hào)機(jī)具有車流量檢測(cè)和存儲(chǔ)功能，最大可提供64路車輛檢測(cè)輸入；

交通信號(hào)控制機(jī)在道路交通中主要用來控制交通紅綠燈，在今后的智慧城市建設(shè)之中，將會(huì)發(fā)揮著越來越重要的作用。

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